“卫士”Defender绝对是路虎系列的中坚车型，是一款地道的越野车。它直截了当、简单而实用：坚固的箱式框架构成梯形底盘，上面安装了铝制车身；加长的螺旋弹簧替代了过去的钢板弹簧，提高了行驶和越野性能。

　　2007款的路虎Defender在公路性能和越野性上都有所改进。全新的2.4L 柴油发动机提供了更强的扭矩，搭配全新的六速变速器将有更佳的操控表现。低速档将提供更大扭矩带来更强的越野能力，高速档更适宜巡航驾驶。更符合人体工程学的仪表板。新的座椅为乘客提供了更好的舒适性。车型按轴距分有轴距为90英尺（约合2286毫米）的四座版，轴距为110英寸（约合2794毫米）和130英寸英尺（约合3302毫米）的五座版，还有轴距为110英寸（约合2794毫米）的七座版。

更强的扭矩

　　路虎的新款2.4L 4缸发动机吸收了福特的柴油发动机的一些技术，结果就是带来了更佳的动力性和灵敏性。尤其是扭矩要高于现款车型所用的发动机，最高扭矩为360N·m仅出现在2000rpm上，在1500到2700rpm之间就可输出超过315N·m的巨大扭矩。

　　最大功率为122hp，90%的功率输出会在2200rpm以下4350rpm以上出现（涵盖了扭矩范围的60%）。在欧洲市场上（因为那里的柴油的油品质量最好）这款新发动机可以完美地适应EU4燃油喷射法规。但由于路虎Defender是一款全球车，而发动机却只有一款，那么这款发动机就要能够适应任何的油品，甚至是含有硫磺较高的油品。

　　基于铸铁材料的活塞，这款发动机拥有合金的，16气门齿状共轨柴油喷射装置。不仅发动机的噪声大幅减少，由于采用了螺线管式的燃油喷射器，这使得对燃料的喷射有着近乎完美的控制，而且通过可变加勒特几何涡轮增压技术使得气门的反应比起现款发动机来说灵敏了许多。发动机的润滑和密封系统也进行了改良，这使得Defender的发动机的不良工作角度的范围也得到了减少。

　　全新的GFT MT 82六速变速器提供了一个比往款更宽阔的齿轮比，较低的挡位提供了更大的扭矩这使得加速更快，当把这款车用于牵引时也可以提供更大的牵引力。最高速的第6档的扭矩比起老款来增加了20%。这样就改善了巡航表现和燃油经济性。而且由于改善了变速箱和齿轮之间的结合，这样也就省却过多的踩离合换档的麻烦，而且新款Defender的离合器踩起来比起老款也要轻了许多。

　　独立的踏板更能满足每个档位对气门的要求，控制起来也更加容易。此外，改进的防空转模式提高了车辆对各种复杂地形的通过能力。

　　对于外观的改变被最小化了，从侧面看改进的罩式的侧面曲线是新款车型能力提升的唯一提示。

　　作为Defender的总设计师Dave Saddington指出：“Defender永不过时的外形已经与它的功能融为一体，每个线条都与车辆的某项功能连结在一起，因此我们无须再做更多的改变，也无法使得变得更经典。”　

　　“但是内部就是一副完全不同的景象了。我们要改变它的加热系统和装备水平，同样要考虑到人体工程学的因素。这使得我们重新设计了一个仪表板。通过这样做，我们尽力地反映出Defender的多用途性。新的仪表板集成了更多的功能，更加充满活力，但依然保持了Defender不变的精髓

　　Defender新的仪表板是产生于一个单独而巨大的模具中，在一条结实的钢制轨道支持下的模具生产出来的仪表板有效地减少了行驶时发出的嘈杂的声音。借鉴自Discovery（发现者3）上的内饰风格，各类行驶信息可以简洁而明确地传达给司机，而全LED照明的内部装备确保了高标准的可靠性。依人体工程学原理而改进的地方不可计数。如全新的更结实的乘客手柄，当在复杂路面越野时提供了双手支撑。富有现代风格的Defender的仪表板没有牺牲实用性，多功能的储物架方便司机和乘客放置各种东西。可选两种中控台，开放式的设计能够保证拥有足够的空间，而且是有盖式的也提供了达14L的储物格。

　　车内的娱乐系统同样进行了升级。高音扩音器被首次应用到了Defender身上，配合全新改进的扬声器使用效果更佳。MP3功能的音响也成为可选装备。

　　新的仪表板提供了一个全新的加热和通风系统。乘员舱内的气流有50%可以得到更新。新型的铝制的热交换器能给您的行驶带来难忘的感觉。在寒冷的天气里，新款的加热可以比老款快了40%的时间，最高室内温度可达12摄氏度以上。空调系统的降温时间也比老款减少了一半，可达7摄氏度以下。此外侧车窗除雾功能也可以改善寒冷天气的能见度。

　　座椅的舒适性同样得到了极大的改善，全新的更高的座椅可以改善背部和头部的支撑，同时更符合人体工程学。

　　支撑性更佳的第二排座椅只会出现在轴距为110英寸（约合2794毫米）和130英寸（约合3302毫米）的车型上，110英寸（约合2794毫米）轴距的旅行版和130英寸（约合3302毫米）轴距的双排座版（Crew Cab）车型能使得第二排的三个乘客更佳的舒适性。弹簧支持的可折叠的后座机械装置更便于携带大型货物。

　　90英寸（约合2286毫米）轴距的SW版车型的第二排乘员可以享受到一对各自独立的全尺寸的后排座椅。比起前代车型提代了更佳的舒适性和空间。这种座椅同样可以作为选装件被安置在110英寸（约合2286毫米）轴距的旅行版车型中。或者通过后门或是折叠第二排座椅，这些座椅可以轻易地折起，或是被收在车身的侧面。

　　座椅的材料包括全乙烯基或布质材料的。半皮质的座椅作为一种可选组件来提升乘员舱内的豪华程度。全座位提供三点式安全带。

　　路虎Defender唯一的特征被保留了下来，那就是底盘可选三种轴距。而这三种不同轴距的车型都有着足够强大的越野表现。车型也是非常的多样，总共有14种车型，从皮卡到软顶敞篷，再到双排座版（Crew Cab）再到旅行版。这些都是官方的版本。除此之外，路虎的特殊车辆部门还提供了多项定制服务，涵盖侧面包围到车身造型，还可改装成多种专用车辆如救护车，救火车，甚至机场救援，而所有的这些路虎都会提供官方的保险。